ആലക്കോട്: മലയോര മേഖലകളായ ആലക്കോട്, കരുവഞ്ചാൽ, നടുവിൽ, വെള്ളാട് അടക്കമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ജനവാസ കേന്ദ്രങ്ങൾക്ക് മുകളിലൂടെ ചെറിയ വിമാനം പലതവണ വളരെ താഴ്ന്നു പറന്നത് ഭൂഗർഭ ഖനിജ സർവേയുടെ ഭാഗമാണെന്ന് വ്യക്തമായി. ഭൂമിക്കടിയിലെ അമൂല്യമായ ധാതുക്കളുടെ സാന്നിധ്യം കണ്ടെത്താനായി നടത്തുന്ന വിപുലമായ മൾട്ടി-സെൻസർ വ്യോമ സർവേയുടെ ഭാഗമായാണ് വിമാനം എത്തിയത്. ഏതാനും മിനിറ്റുകളുടെ ഇടവേളയിൽ മൂന്ന് തവണയാണ് വിമാനം ഒരേ റൂട്ടിലൂടെ താഴ്ന്നു പറന്നുപോയത്.
കണ്ണൂർ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ് ഈ ശാസ്ത്രീയ ദൗത്യം ഏകോപിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതിനായി ഒറ്റ എൻജിനുള്ള 'Cessna Caravan 208B Turbo Prop' വിമാനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഒക്ടോബർ 05 മുതൽ നവംബർ വരെ നീളുന്ന ഈ ദൗത്യത്തിൽ കണ്ണൂർ, കാസർഗോഡ്, കോഴിക്കോട്, മലപ്പുറം ജില്ലകളിലും കർണാടകയിലെ ദക്ഷിണ കന്നഡയിലുമാണ് സർവേ നടക്കുന്നത്.
എന്താണ് മൾട്ടി-സെൻസർ വ്യോമ സർവേ?
ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു സ്കാനർ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ വിമാനത്തിൽ വെച്ച് ആകാശത്തുനിന്ന് ഭൂമിയുടെ അടിത്തട്ട് സ്കാൻ ചെയ്ത് പരിശോധിക്കുന്ന അത്യാധുനിക രീതിയാണിത്. സാധാരണയായി ഭൂമിക്കടിയിൽ എന്തൊക്കെയുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്താൻ പലയിടത്തും തുരക്കുകയോ കുഴിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരും. എന്നാൽ അതിനുപകരം, കുഴിക്കുകയൊന്നും ചെയ്യാതെ തന്നെ ആകാശത്തുനിന്ന് വിവിധതരം സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് താഴേക്ക് സ്കാൻ ചെയ്ത് ഭൂഗർഭ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാൻ ഇതിലൂടെ സാധിക്കും. ഒന്നിൽ കൂടുതൽ തരം സെൻസറുകൾ ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നതുകൊണ്ടാണ് ഇതിനെ 'മൾട്ടി-സെൻസർ' സർവേ എന്ന് വിളിക്കുന്നത്.
പ്രവർത്തനം ഇങ്ങനെ:
വിമാനത്തിന്റെ അടിയിലും വാലിലും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള പ്രത്യേക സെൻസറുകൾ ഭൂമിയുടെ സ്വാഭാവിക തരംഗങ്ങളെ തിരിച്ചറിയുന്നു:
* മാഗ്നറ്റിക് സെൻസറുകൾ: ഭൂമിയുടെ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിലെ വ്യതിയാനങ്ങൾ അളന്ന് ഇരുമ്പ് തുടങ്ങിയ ലോഹങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യവും അടിത്തട്ടിലെ പാറകളുടെ ഘടനയും മനസ്സിലാക്കുന്നു.
* റേഡിയോമെട്രിക് സെൻസറുകൾ: ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിലെ പ്രകൃതിദത്ത റേഡിയോ ആക്ടീവ് മൂലകങ്ങളായ യുറേനിയം, തോറിയം, പൊട്ടാസ്യം എന്നിവയുടെ അളവ് തിട്ടപ്പെടുത്തുന്നു.
* ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സെൻസറുകൾ: ഭൂമിക്കടിയിലെ വൈദ്യുത ചാലകത പരിശോധിച്ച് ഭൂഗർഭജല സ്രോതസ്സുകൾ, ചെമ്പ്, സ്വർണം പോലുള്ള ചാലക ധാതുക്കൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തുന്നു.
വിമാനം എന്തുകൊണ്ട് താഴ്ന്ന് പലതവണ പറക്കുന്നു?
ഭൂമിക്കടിയിൽ നിന്നുള്ള അതിസൂക്ഷ്മവും ദുർബലവുമായ സിഗ്നലുകൾ പോലും ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പിടിച്ചെടുക്കണമെങ്കിൽ വിമാനം ഭൗമോപരിതലത്തോട് വളരെ ചേർന്ന് താഴ്ന്നു പറക്കണം. ഒരു മൊബൈൽ ക്യാമറ ഉപയോഗിച്ച് പനോരമ ചിത്രം എടുക്കുമ്പോൾ കൈ പതുക്കെ ചലിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഭൂഗർഭ വിവരങ്ങളുടെ ഒരു പൂർണ്ണ മാപ്പ് തയ്യാറാക്കാൻ വിമാനം കൃത്യമായ ഉയരത്തിലും ഒരേ വേഗതയിലും പലതവണ ഒരേ റൂട്ടിലൂടെ വരിവരിയായി സഞ്ചരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇങ്ങനെ ലഭിക്കുന്ന ഡാറ്റ കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെ സഹായത്തോടെ അപഗ്രഥിച്ചാണ് അന്തിമ ഭൂപടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നത്. ആകാശത്ത് വിമാനം താഴ്ന്നു വട്ടമിട്ടു പറക്കുന്നത് ഇതിന്റെ ഭാഗമായുള്ള സാധാരണ സാങ്കേതിക നടപടിക്രമം മാത്രമാണ്.
Post a Comment